Flirtovanie s Flirtom

Železnice Srbska trápi kopa problémov: zlý stav infraštruktúry, pomalé investovanie, nedostatok prostriedkov, nepochopenie,  kádrová štruktúra…V tom dosť chmúrnom obraze sa po rokoch konečne začal objavovať svetlý bod – pár moderných vlakových súprav, z ktorých prvé začali pred vyše rokom premávať namiesto  tzv. šinobusov. Napríklad na relácii Ruma – Šabac, Nový Sad – Sombor…

Medzníkovým dátumom ich tzv. druhej vlny sa však stal 24. jún 2015, keď na relácii Belehrad – Nový Sad – Subotica začala riadne premávať nová, moderná vlaková súprava Flirt, vyrobená švajčiarskou spoločnosťou Stadler. Na naše pomery je Flirt (Fast Light Inovative Regional Train – Rýchly, ľahký, inovatívny regionálny vlak) hudbou budúcnosti, tak pre svoj výzor, ako aj pre iné možnosti, ktoré ponúka.

Prevádzková rýchlosť týchto vlakov je 160 kilometrov za hodinu s možnosťou úpravy až na 200 km/hod. Jasné je, že sú na našich tratiach tieto rýchlosti nepredstaviteľné a ešte dobrých pár rokov i nedosiahnuteľné. Vlaková súprava, ktorej cena je 4,5 milióna eur, má 234 miest, 14 pomocných sedísk a 12 sedísk v extra luxusnej prvej triede. Má i veľmi kvalitné prevedenie, od pohodlných sedadiel, cez priechodný nízkopodlažný interiér, po súčasný informačný systém a moderný a prehľadný dizajn. Samozrejmosťou je možnosť nabíjať si počas cesty prenosné počítače a mobilné telefóny, na displejoch sledovať údaje o čase, teplote, rýchlosti vlaku. K odstráneniu niektorých našich (ne)kultúrnych praktík má prispieť sústavný videodozor. Vlak je tiež prispôsobený potrebám invalidov. Je v ňom aj futuristicky vyzerajúci veliaci pult, ktorým  vlakstrojca súpravu riadi z pohodlného fotelu, ako aj čisté sediská, interfón na komunikáciu so sprievodcami, zriadené a lesklé umyvárne…

Vcelku a po rokoch ide o veľkú investíciu Železníc Srbska do budúcnosti v sume približne sto miliónov eur. Z objednaných 21 vlakových súprav prvých trinásť je už tu, príchod ďalších osem sa očakáva do konca leta. Ocitnú sa na všetkých dôležitejších reláciách: z Belehradu smerom na Suboticu, Šíd, Niš a Preševo, Kraljevo, Užice, Prijepolje…Tým sa konečne naskytne možnosť začať meniť znepokojujúce údaje o našich vlakoch, ktorých priemerné rýchlosti neraz boli na úrovni ako pred storočím. Nové vlaky si ale pýtajú aj nové prístupy. Tak posádky, ktorá sa riadne stará o ich výzor a hygienu, no najmä pasažierov, medzi ktorými bolo nemálo tých, čo ich dokaličili vlakové súpravy doterajšie. Tie nové, našťastie, stále vyzerajú, ani keby ich práve stiahli z výkladu alebo z belehradského veľtrhového areálu, kde v máji, na Medzinárodnom veľtrhu techniky mali premiéru. Veľmi navštívenú a úspešnú.

Oto Filip