Nálepky pre ojazdené autá podľa pravidiel EÚ

Ako v Rannom programe uviedol Petar Veličković zo stránky Polovni automobili, takéto nálepky môžu prispieť k väčšej transparentnosti, no zdôraznil, že podľa zatiaľ dostupných informácií sa údaje týkajú len fabricky stanoveného typu vozidla, nie každého jednotlivého vozidla.

„Keď niekto príde na autobazár a pozrie si nálepku, vidí údaje pre fabrický typ vozidla, ale nevie, ako bolo vozidlo jazdené, či bolo pravidelne servisované a či nemá skryté poruchy,“ uvádza Veličković. Dodáva, že cenu ojazdeného vozidla aj tak najviac určuje jeho skutočný stav.

Ako najdôležitejší problém pre kupujúcich vyzdvihol manipuláciu s kilometrovým stavom. Uviedol, že v príprave je systém, ktorý by mal zabrániť „vracaniu kilometrov“, podľa vzoru Belgicka a Holandska.

„Pri každej technickej kontrole, registrácii a dokonca aj pri servise sa údaj z odometra zapisuje do jednotnej databázy. Tak sa pri predaji vidí, koľko vozidlo skutočne najazdilo,“ vysvetľuje Veličković. Zdôraznil, že manipulácia s kilometrovým stavom spôsobuje problém budúcemu majiteľovi, pretože nevie, kedy je čas na servis, čo môže viesť k neočakávaným nákladom.